Sie fühlen sich bereit für den Wissenstest? Lassen Sie uns sehen ob Sie wirklich fit sind und beantworten Sie alle Fragen indem Sie die Checkboxen anklicken. Ein Haken steht für richtige Antwort und kein Haken steht für falsche Antwort. Wenn Sie fertig sind, klicken sie einfach den Auswerten Knopf und wir werden sehen wieviel Punkte Sie erreicht haben. Viel Spass dabei!!!

Welche Sicherheitsanweisung führen Sie kurz vor dem Motorstart Ihres Tragschraubers durch?  Einen vollständigen Vorflugcheck  Kraftstoff auf Verschmutzung überprüfen  Propeller frei überprüfen  Kraftstoffniveau überprüfen

Warum sollten Sie immer über der Energiekurve (Power Curve) bleiben?  Es benötigt mehr Energie, langsamer als schnell zu fliegen  Sie sind gegen starke Winde empfindlicher  Sie können verlorene Höhe nicht zurückgewinnen, wenn Sie hinter der PC fliegen  alle Antworten

Hohe Schublinie, große Geschwindigkeit, hohe Motorleistung und eine Turbulenz könnten zu ... führen?  Strömungsabriß  Überschlag  Coning der Rotorblätter  Asymmetrie des Auftriebes

Im Falle eines Motorausfalls sollte ein Pilot?  Höhe gewinnen durch ziehen am Stick  Fluggeschwindigkeit aufgeben um die Höhe beizubehalten  Höhe aufgeben um die Fluggeschwindigkeit beizubehalten  Versuchen, den Motor wieder zu starten

Weniger Abfluggewicht bedeutet?  Steigrate wird erhöht  Startrollstrecke wird erhöht  Erhöhte Stallgeschwindigkeit  Verringerte Steigrate

Wenn der Motor in 300m Höhe ausgeht, was muß der Pilot zu erst tun?  einen Motorstart versuchen  nach einem geeigneten Landeplatz suchen  den Tragschrauber weiterfliegen  einen Notruf absetzen

An welchem Punkt des Starts starten Sie die Vorrotation?  auf dem Taxiway frei von Leuten und Gegenständen  auf der Rollbahn frei von Leuten und Gegenständen  kurz vor dem Start  kurz bevor Sie die Maschine anlassen

Beim Fliegen haben Sie den Wind von rechts, der Tragschrauber muß?  nach rechts geschoben werden  nach links geschoben werden  beschleunigt werden  verlangsamt werden

Die Luftdichte betrachtend, würde Ihr Flugzeug besser fliegen an?  warmen feuchten Tagen  kalten feuchten Tagen  warmen trockenen Tagen  kalten trockenen Tagen

Was ist eine Möglichkeit sich von "Pilot verursachter Pendelbewegung (PIO)" zu erholen?  den Rotor entlasten  Steigen heraus aus der PIO  ab drehen aus der PIO  Energie verringern

Wann sind die vier dynamischen Kräfte des Fluges in der Balance?  während einem geraden und unbeschleunigtem Flug  während einem geraden und gleichmäßig beschleunigtem Flug  während einem geraden und verlangsamtem Flug  keines vom oben genannten

Das aufwärts Biegen eines drehenden Rotorblattes bezeichnet man als?  Verzerrung  Coning  gyroskopischer Effekt  Entstabilisierung

Was begrenzt die Vorwärtsgeschwindigkeit eines Autogyros?  Luftturbulenz  rücklaufendes Rotorblatt  Lastfaktor  Rotorblatt Stall

Was ist das benannte Phänomen, das zwischen dem Vorlaufenden und rücklaufenden Rotorblatt besteht?  der Coningwinkel  Asymmetrie des Auftriebes  Stall des rücklaufenden Rotorblattes  ungleiches Auftriebsmoment

Während des Vorwärtsfluges, die Rotorblätter, wenn Sie miteinander verglichen werden, funktionieren?  in ungleicher Geschwindigkeit und Anstellwinkel  mit gleichen Anstellwinkeln  gleichem Anstellwinkel  mit gleichem Auftriebsmoment

Kurz nach Start zieht Ihr Tragschrauber stark nach links bzw. in Richtung zum nachlaufenden Rotorblatt,   was ist die wahrscheinliche Ursache?  Seitenwind  Stall des rücklaufenden Rotorblattes  Tragschrauber schlecht getrimmt  nicht genügend Rotordrehzahl

Richtig ausgewogene Rotorblätter sind wichtig aus, aus welchem Grund?  Rotorblätter sind leistungsfähiger  es fühlt sich bequemer an  Erschütterung ist extrem unbequem  übermäßige Unwucht verursacht Materialermüdung

Wie würden Sie einen vorzeitigen Start in einem Autogyro abbrechen, in dem Sie Rotorblattstall haben?  Anstellwinkel verringern und das Flugzeug geradestellen bis die Blattgeschwindigkeit zunimmt  durchstarten und sich später Sorgen um Blätter machen  Tragschrauber waagerecht stellen und Vollgas geben